重磅！国家同意江苏、安徽两省共建南京都市圈！（附范围图）

　　2月8日，国家发展改革委网站发布《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》，原则同意《南京都市圈发展规划》。这是全国首个由国家发改委正式批复的都市圈规划，从第一轮规划编制，到第二轮规划批复，历时整整8年。 复函指出，要求苏皖两省把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈，助力长三角世界级城市群发展，为服务全国现代化建设大局作出更大贡献。南京都市圈目前包括江苏南京、镇江、扬州、淮安4市和常州市的溧阳、金坛2个地区，以及安徽芜湖、马鞍山、滁州、宣城4市。

据了解，江苏是全国最早提出并推进南京都市圈建设的省区，南京都市圈则是我国最早建设的跨省都市圈，其成员城市分跨江苏、安徽两省，包括南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城。早在2018年12月的南京都市圈党政联席会议上，就决定启动了《规划》的编制工作。而随着本次发改委批复的公布，南京都市圈成为了我国首个由发改委正式批复的都市圈规划。

《复函》明确，《规划》实施要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以提升都市圈整体实力和竞争力为目标，以促进中心城市与周边城市同城化发展为主攻方向，以健全同城化发展机制为突破口，着力推动基础设施一体高效、创新体系协同共建、产业专业化分工协作、公共服务共建共享、生态环境共保共治、城乡融合发展，把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈，助力长三角世界级城市群发展，为服务全国现代化建设大局作出更大贡献。

《复函》要求，江苏、安徽两省人民政府联合印发《规划》，共同推进规划实施，指导推动政策会商和项目对接，解决规划实施中的突出问题，适时开展规划实施情况评估，及时总结经验做法。《复函》表示，南京市及都市圈其他城市是南京都市圈建设的责任主体，国家发展改革委将会同城镇化工作暨城乡融合发展工作部际联席会议有关成员单位加强对《规划》实施的指导，在有关规划编制、体制机制创新、重大项目建设等方面给予积极支持。《规划》涉及的重大事项、重大政策和重大项目按规定程序报批。

推动南京都市圈高质量规划建设，是全面开启社会主义现代化建设新征程、深入践行“争当表率、争做示范、走在前列”新使命的重大战略举措，对于全面落实长三角一体化发展重大战略、谱写“强富美高”建设新篇章具有重大意义。下一步，按照《复函》要求，江苏省会同安徽省抓紧印发公布《规划》，协调指导都市圈各成员城市做好规划实施各项工作，合力把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈。

此前，江苏省委常委、南京市委书记张敬华在2020年12月5日的南京都市圈党政联席会议上对南京都市圈“十四五”发展提出了四点建议，分别是要建设动能强劲的“产业创新圈”，内畅外联的“资源配置圈”，全域融合的“轨道城市圈”，共同富裕的“宜居生活圈”。

南京都市圈城际轨道概述

1南京至扬州城际轨道交通

资料显示，宁扬城际线路全长64.29km，其中地下线30.66km、高架线30.58km、地面线3.05km。全线设车站18座，其中8座为高架站，10座为地下站，平均站间距3.78km。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座，在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。建设单位为南京地铁集团有限公司。

2南京至滁州城际铁路（南京段）

资料显示，南京至滁州城际铁路（南京段）工程以苏皖省界滁河中心为起点，接入南京北站，线路全长5.76km，速度目标值为120km/h，采用市域D型车，初、近、远期均为4辆编组。建设单位为南京地铁建设有限责任公司。

3南京至马鞍山城际铁路南京段一期

资料显示，南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程起自西善桥站，至南京与马鞍山交界处。线路全长26.61km，其中地下线（西善桥站~宁桥路站段）13.71km，高架线（江宁站~省界）12.53km，过渡段0.37km。本段共设8座车站（换乘站3座），其中地下站5座，高架站3座，设板桥南车辆基地一座。建设单位为南京地铁建设有限责任公司。